Der Straßentunnel der Bundesstraße B 96 dient der kreuzungsfreien, unterirdischen Verbindung zwischen dem Landwehrkanal im Süden und der Invalidenstraße im Norden Berlins. Durch Tunnel- und Rampenbauwerke werden über eine Länge von ca. 2580 m die Gebäude des Potsdamer Platzes, der Tiergarten, die Spree sowie der neue Lehrter Bahnhof unterfahren und verkehrstechnisch miteinander verbunden.

Der Tunnel wurde als Stahlbetonrahmen mit einer Regellichtweite von 8,0 bzw. 10,50 m ausgeführt. Er hat eine Erdüberdeckung von 1,0 bis 7,0 m. Die Überwachung und Steuerung aller verkehrlichen und betrieblichen Vorgänge erfolgt in drei Betriebsgebäuden.

Land:
Deutschland, Bundesland Berlin

Bauherr und Auftraggeber:
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung Berlin

Planungszeitraum:
1995-2006

Baukosten:
385 Mio. Euro

Erbrachte Leistung:
Objektplanung Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlagen
- Grundlagenermittlung und Vorentwurfsplanung
- Entwurfs- und Ausführungsplanung
- Erstellung der Vergabeunterlagen
- teilweise Örtliche Bauüberwachung und Projektsteuerung

Technische Ausrüstung
- Vorplanung
- Entwurfs- und Genehmigungsplanung
- Ausführungsplanung
- Erstellung der Vergabeunterlagen