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Old White Nile Bridge in Khartoum, Sudan Die Brücke wurde in den zwanziger Jahren als stählernes Fachwerk geplant und errichtet. Sie besteht aus einer Kette von sieben Einfeldträgern die auf Rundpfeilern aus mit Beton gefüllten Stahlrohren aufliegen. Das Mittelfeld ist drehbar gelagert und ermöglicht so die Durchfahrt größerer Schiffe. Das ursprüngliche statische Konzept geht von sogenannten „pin-rocker“ Lagern aus, die jeweils in einer Achse fest und verschieblich ausgebildet sind, so dass die einfeldrigen Fachwerkträger in Längsrichtung statisch bestimmt gelagert sind. Die Verschieblichkeit der Lager ist nicht mehr gegeben. Ursache dafür ist neben der Korrosion eine offensichtlich zu geringe Fuge zwischen den einzelnen Fachwerkträgern. Es ist zu vermuten, dass zum Teil erhebliche Zwängungskräfte in dem Überbau eingetragen sind. Schüßler-Plan hat eine Studie erstellt, um Aussagen zur tatsächlichen Tragfähigkeit des Überbaus zu treffen und die statischen Auswirkungen der Unverschieblichkeit der Lager darzustellen. Gegenwärtig wird die Brücke durch eine südafrikanische Baufirma saniert. Land: Bauherr und Auftraggeber: Planungszeitraum:
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